نبود زیرساخت شبکه گازی، مهم‌ترین چالش حذف بخاری‌های حادثه‌ساز است
تاریخ انتشار: ۱۵ آذر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۵۴۱۱۹۸
شنبه گذشته نیز خبر مسمومیت ۵۰دانش آموز مدرسه شبانه‌روزی امام حسین(ع) شهرستان ساری به دلیل استنشاق گاز مونوکسیدکربن منتشر شد.
وقوع حوادثی اینچنینی در حالی است که اجرای طرح استانداردسازی سیستم‌های سرمایشی و گرمایشی مدارس کشور از سال۱۳۹۳ در دستور کار وزارت آموزش و پرورش قرار گرفته است.
با وجود این و با توجه به فرا رسیدن فصل سرما نخستین و اساسی‌ترین پرسش در این خصوص این است که مدرسه‌های کشور به لحاظ برخورداری از سیستم‌های گرمایشی در چه وضعیتی هستند و چرا هر از گاهی شاهد وقوع حادثه‌ای به دلیل نقص فنی سیستم‌های گرمایشی در مدرسه‌ها هستیم؟
پیگیری استانداردسازی سیستم‌های گرمایشی
معاون فنی و نظارت سازمان نوسازی، توسعه و تجهیز مدارس کشور در پاسخ به قدس می‌گوید: خوشبختانه در حادثه مدرسه امام حسین(ع) ساری که براساس بررسی‌های اولیه گویا بر اثر شکستگی دودکش مدرسه رخ داده، مشکل جدی ایجاد نشده و همه دانش‌آموزان در سلامت کامل هستند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
مجید عبداللهی با اشاره به اینکه سازمان نوسازی، توسعه و تجهیز مدارس به‌طور جدی پیگیر اجرای طرح استانداردسازی سیستم‌های سرمایشی و گرمایشی مدارس است، می‌افزاید: البته باید این نکته را نیز به یاد داشته باشیم که در کشور بیش از ۱۲۰هزار مدرسه وجود دارد که گاهی ممکن است یکی از آنها ازنظر فنی دچار کم و کاستی‌هایی شود که قطعاً رفع می‌شود. به هرحال امیدواریم با تلاش دولت و همکاری خیران و رسانه‌ها استانداردسازی تأسیسات گرمایشی همه مدرسه‌های کشور هرچه زودتر اتفاق بیفتد.
وی با بیان اینکه ایمنی دانش‌آموزان در کلاس‌های درس و وجود سیستم گرمایشی استاندارد و ایمن در تمامی فضاهای آموزشی جزو برنامه‌های اصلی کاری سازمان متبوعش است، تصریح می‌کند: هرچند استانداردسازی سیستم‌های سرمایشی و گرمایشی مدرسه‌ها از سال‌ها پیش در دستور کار وزارت آموزش و پرورش بوده اما این موضوع از سال۱۳۹۳ و با تعیین ردیف اعتباری در بودجه سنواتی به صورت برنامه‌ریزی شده در حال
انجام است. به عبارت دیگر، پس از وقوع یک یا دو اتفاق تلخ در یکی دو دهه گذشته به دلیل استفاده از سیستم‌های گرمایشی غیراستاندارد در مدرسه‌ها، در احکام قانون دائمی و همچنین در احکام بودجه، هماهنگی‌های لازم برای استانداردسازی این سیستم‌ها انجام شده است.
بر این اساس در گام نخست از محل بند «ب» ماده ۶۵ قانون الحاق موادی به قانون تنظیم بخشی از مقررات مالی دولت که در سال۹۳ به تصویب رسید معادل ۲۰درصد از عوارض گاز مصرفی کشور که علاوه بر عوارض معمول بود برای استانداردسازی سیستم‌های گرمایشی پیش‌بینی شده و ۸۰درصد دیگر هم برای گازرسانی به مناطق محروم و کمتر توسعه‌یافته و روستاها اختصاص یافته است.
وی افزایش۵۰درصدی اعتبارات ردیف بودجه قانون یاد شده در برخی از احکام بودجه سنواتی از جمله ردیف بودجه سال‌های ۱۳۹۹ و ۱۴۰۰ را از اهتمام جدی دولت به موضوع استانداردسازی سیستم‌های گرمایشی و سرمایشی مدرسه‌ها عنوان و تصریح می‌کند: بدین ترتیب رقم اعتباری قابل‌توجهی در اختیار آموزش و پرورش قرار گرفت و ما هم برای اینکه استانداردسازی را طبق برنامه انجام دهیم پس از بررسی اولیه وضعیت مدرسه‌ها، استانداردسازی سیستم‌های گرمایشی مدرسه‌هایی را که در مناطقی که واجد زیرساخت‌های مربوط به گاز بودند در دستور کار قرار دادیم به‌طوری که در حال حاضر در هر نقطه کشور که زیرساخت گاز وجود داشته باشد و علمک گاز تا جلو مدرسه رفته باشد، استانداردسازی سیستم‌های گرمایشی مدرسه‌ها تقریباً درحد ۱۰۰درصد انجام شده است.
عبداللهی با اشاره به اینکه استانداردسازی تأسیسات گرمایشی مدرسه‌ها در قالب سه نوع سیستم انجام می‌گیرد، می‌افزاید: نخست، در قالب سیستم موتورخانه حرارت مرکزی است که برای این منظور اکنون برای هر کلاس حدود ۶۰ تا۷۰ میلیون تومان هزینه می‌شود. دوم، استفاده از پکیج‌های گازی که بنا به اقتضائات و فضای آموزشی مورد استفاده قرار می‌گیرد و سوم، استفاده از بخاری‌های هرمتیک که برای فضاهای آموزشی طراحی شده‌اند و در حال حاضر حدود ۱۶ تا ۱۷هزار مدرسه کشور به این نوع از بخاری‌ها مجهز هستند.
وی در همین زمینه عنوان می‌کند: البته تعدادی از مدرسه‌ها در مناطقی واقع شده‌اند که هنوز شبکه گاز به آنجا نرسیده، بنابراین ناچاریم از سیستم‌های استاندارد جایگزین مثل سیستم‌های برقی، بخاری‌های تابشی و بخاری‌های نفتی کاربراتوری استاندارد استفاده کنیم که بهره‌گیری از این‌ها هم در دستور کار است و ان‌شاء‌الله با توسعه شبکه گاز کشور و رسیدن علمک‌های گازی به این مدرسه‌ها استانداردسازی آنها هم در قالب سه سیستم یاد شده انجام می‌گیرد.وی همچنین از جمع‌آوری بخاری‌های نفتی چکه‌ای خبر می‌دهد و می‌گوید: در حال حاضر تقریباً در مدرسه‌ها چنین بخاری‌هایی
نداریم.
مهم‌ترین چالش ارتقای سیستم‌های گرمایشی
معاون فنی و نظارت سازمان نوسازی مدارس، نبود زیرساخت شبکه گازی در بعضی مناطق را مهم‌ترین چالش اجرای برنامه ارتقای سیستم‌های گرمایشی مدارس می‌داند و می‌گوید: فعلاً در تأمین منابع مالی اجرای این برنامه مشکل خاصی نداریم. یعنی دولت نظاماتی را که از ابتدای سال تعیین شده بود تأمین کرده و کار براساس روال پیش‌بینی شده در حال انجام است و اگر روند تأمین منابع اجرای این برنامه به همین حالت باشد تا پایان دولت سیزدهم کمتر از ۳درصد مدرسه‌ها باقی می‌مانند که باوجود استاندارد بودن سیستم‌های گرمایشی‌شان از ایمنی بالایی برخوردار نباشند.
عبداللهی در پایان از ابلاغ راهنمای عملی استفاده از سیستم‌های گرمایشی به مدرسه‌ها سخن می‌گوید و می‌افزاید: در این راهنما نکات فنی و عملیاتی در حوزه موتورخانه‌ها، بخاری‌ها و پکیج‌ها آمده و به مدرسه‌ها تأکید شده از آماده به کار بودن سیستم‌های گرمایشی اطمینان حاصل کنند و اگر نکاتی وجود دارد که نیازمند بررسی دقیق‌تر است، حتماً از تکنسین‌های مرتبط به این تخصص استفاده شود تا نتیجه مطلوب‌تری بدست بیاید.
خبرنگار: محمود مصدق
منبع: قدس آنلاین
کلیدواژه: استانداردسازی سیستم های گرمایشی گرمایشی مدرسه ها دستور کار شبکه گاز بخاری ها
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.qudsonline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «قدس آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۵۴۱۱۹۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
جک تی9 جدید؛ همان طراحی آشنا با تفاوت های جزئی (+تصاویر)
عصر ایران- نسخه الکتریکی جک تی9 هانتر روانه نمایشگاه خودرو بین المللی پکن می شود. این پیکاپ الکتریکی مجهز به دو موتور الکتریکی و سامانه چهارچرخ محرک است.
جک تی9 به عنوان یک پیکاپ میان سایز در سال 2020 معرفی شد و سال گذشته نیز یک فیس لیفت را پشت سر گذاشت. اکنون جک نسخه الکتریکی آن را آماده ورود به بازار می کند.
رینگ های آلومینیومی استاندارد در اندازه 18 اینچی روی خودرو نصب شده اند. پروفایل دماغه نیز با توجه به ماهیت الکتریکی محصول کاملا جراحی شده است.
جک تی9 الکتریکی از منظر ابعاد برابر با 5620 میلیمتر در طول، 1965 میلیمتر در عرض و 1920 میلیمتر در ارتفاع توسعه یافته است. طول قسمت بار آن نیز 1810 میلیمتر است.
یک موتور 94 اسب بخاری و دارای گشتاور 176 نیوتن متر روی محور جلو و موتور 215 اسب بخاری با گشتاور 342 نیوتن متر روی محور عقب جانمایی شده اند. انرژی مورد نیاز موتورهای الکتریکی از بسته باتری 88.02 کیلووات ساعت لیتیم آهن فسفات تامین می شود که برد حرکتی پیکاپ را به 500 کیلومتر می رساند.
فضای داخل کابین نسخه الکتریکی تفاوت های جزئی با مدل بنزینی دارد که شاخص ترین مورد به استفاده از تعویض کننده چرخشی گرد می شود. اینترفیس ژیلینگ 3.0، پشتیبانی از فرمان های صوتی، شارژ بی سیم، خروجی 220 ولت، صندلی های الکتریکی و سامانه مکان یاب ماهواره ای از دیگر ویژگی های جک تی9 الکتریکی هستند.
جک در نظر دارد نسخه پلاگین هیبرید تی9 را نیز در سال 2025 وارد بازار کند. جالب است بدانید، جک اکنون نسخه الکتریکی وانت کوچک تر خود یعنی تی8 را در بازارهای خارجی مانند کنیا به فروش می رساند.
جک تی9 الکتریکی
نسخه پروتایپ جک تی9 الکتریکی کانال عصر ایران در تلگرام بیشتر بخوانید: وانت جدید T9 از کمپانی چینی JAC/ تلاش برای ارائه یک پیکاپ غول پیکر! (+تصاویر)
همسر شهید آیت الله سیدمصطفی خمینی دار فانی را وداع گفت